公務工作艇

TT9公務工作艇

約15年前,在北京一次國際展覽會上,有一家展商資料中有提美國MLB47,是美國海岸警衛隊用的自扶正約40節救助艇,圖片上看到船在5米以上浪區的縱搖和沿岸順岸行駛中的橫傾,感到這才是造艇人的應有追求!之后海斯比新的追求開始,不僅要快,而且要在極端風浪中安全,用海斯比的艇在任何海況都能出海,其后的10年我們的自扶正艇.....<詳細>

TT8公務工作艇

約8年前深圳海監提出裝備領先概念以科技創新補充加強執法力量。海斯比為此開發出65節執法艇SD160和風動力推進超淺吃水船(0.28m吃水)。SD160較TT5的70節版本排水量更大,水線更長,在沿海二級海況下其平穩性類比轎車。同時風浪中失速極小。至今SD160-65節執法艇仍保留全國執法服役艇中最高紀錄。同時,風動力艇也開發成功,.....<詳細>

TT7公務工作艇

TT7,公司自2001年推出拳頭產品HP1500后,其50~55節的速度,極優的耐波性,操縱性,安全性,使其達到了船艇界很難有的幾百條量產記錄。在此基礎上有的客戶提出了更多的要求,典型是性能不變,成員由8人增至20人,由此TT7之前身海豹1600被開發出來,它空間大,耐波性好,快速性好,平臺性更好,實現了使用國產動力達到50節航速.....<詳細>

海龍SD1788型高速工作艇

本艇為前傾式首柱、單體、單甲板、船底艉部斜升角為22°的深V滑行艇船型,具有良好的快速性、耐波性,本艇采用兩臺柴油機為動力,采用兩套噴水推進裝置,全船采用高性能復合材料結構。<詳細>

海龍SD1728型高速工作艇

本艇按沿海航區進行設計,滿足在5級海況下能安全航行。<詳細>

海龍SD1688型高速自扶正巡邏救助艇

主要用于沿海水域,可適應惡劣海況下執法、巡邏和救助任務。本艇為單體、單甲板、圓舭船型,主船體及甲板均采用船用復合材料玻璃纖維制成,采用船用柴油發動機驅動,雙機雙槳推進方式。<詳細>

海龍SD1528型高速巡邏艇

本艇為單體、單甲板、船底斜升角為22°的全折角深V滑行艇船型,雙柴油機驅動,雙可調式表面槳推進,船體及甲板均采用高強玻璃纖維增強塑料。<詳細>

海豹HP1900型高速工作艇

本艇采用單體、單甲板、雙折角、深V 滑行艇船型,具有良好的快速性、耐波性。本艇采用兩臺柴油機為動力,可調式表面槳推進,主船體及甲板均采用玻璃、芳綸和碳纖維混雜增強的復合材料建造。<詳細>

BF1600型高速工作艇

本艇為單體、單甲板、船底斜升角為22°的全折角深V滑行艇船型,采用雙柴油機驅動、雙可調式表面槳推進方式,主船體及甲板結構均采用船用高強纖維增強復合材料。<詳細>

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